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1、特斯拉说了,没有公关团队,没有媒体费用。

2、这不是要了媒体的命吗?如果以后大家都这么操作,东施效颦,那么媒体的命不都要被特斯拉给整没了。

3、所以,必须拉出特斯拉来天天打板子,既是敲打特斯拉出口恶气,更是为了敲山震虎,以儆效尤。

4、根据公开资料显示,每年的交通事故有20多万起,交通事故死亡人数也有小10万。

5、换算到每天,应该是800起和200多人吧。

6、如果按这个比例算,似乎特斯拉的事故率很稀松平常吧。

7、特斯拉既然得罪了所有媒体,接受媒体的显微镜式探查,放大镜式纠错,对于特斯拉车主来说,未尝不是一件好事。

8、特斯拉不得不接受严格的监督,动辄得咎般的拷问,更加小心翼翼地应对突发事件,更加专心致志地推动技术进步,更加迅速地推动产品安全性的迭代更新。

9、特斯拉对自己的车的硬件和软件都比较有信心,所以每次事故其都认为是司机操作不当造成的,事实上。

10、特斯拉驾驶起来和其他的车真有点不一样。

11、特别是能量回收系统,有单脚踏板之称,驾驶的时候不可走神。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助。