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1、9HP变速器简介 当大多数汽车还在向“8AT”时代迈进的时候，拥有8速自动变速箱最大市场份额的ZF 却开启了“9AT”时代的大门。

2、而且，这款9速变速箱不同于ZF的立式8AT，它是卧式变速箱。

3、需要知道的是，乘用车75%的市场份额来自于前置车型。

4、这么大的市场肯定会让ZF兴奋。

5、但是，这款代号为9HP的自动变速箱怎么能让人兴奋呢？“9速”并不意味着更大更重——它的尺寸和重量与6速自动变速箱相当。

6、“9速变速箱？”这是6速变速箱档位数的1.5倍！音量怎么样？重量呢？ZF当然不会制造又大又笨重的“9速”变速器。

7、工程师们做了一款可以在6速变速箱需要的点空处提供9个前进挡的变速箱，并不比6速变速箱重。

8、目前从9HP现有的两款车型来看，输入扭矩在280 Nm以下的9HP28可能主要匹配1.4T、1.6T甚至2.0T等中小排量增压发动机或者排量在3.0L以下的自然吸气发动机，而9HP48则作为合作伙伴与排量在2.0T以上的涡轮增压发动机以及排量在3.0L以上的自然吸气发动机搭配。

9、“由于9HP仍处于开发阶段，重量和尺寸仅供参考，不代表最终产品”这样，所有车辆升级到9AT将非常简单，新的9速变速器可以直接容纳，而无需重新设计发动机舱的结构和尺寸。

10、重量没有变化，所以几乎不需要重新调整前后重量分配，悬架调整等等。

11、对于厂商来说，升级成本大大降低，汽车产品的竞争力也会大大提升。

12、想必，这足以让很多整车厂商兴奋不已。

13、从尺寸上来看，9HP变速箱即使搭配小型车也没问题，紧凑型车和中型车无疑将是9HP的主攻方向。

14、根据ZF自己的分析对比图片，9HP不仅没有减肥，还有一定的优势。

15、在同等扭矩水平的液压自动变速器中，9HP较轻，如9HP28，含油液体仅重78 kg。

16、要知道大众和福特这两个干动力换挡，自然在重量上占优，只有72-73 kg。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。