摩托车怎么漂移？

把车开猛些要飘移的时候把车方向向左，在向左的同时，踩住后制动，飘移就出来了、还有一种是停止的时候、可以向左也可以向右，看你哪边顺手、需用个一档倾斜到保险杠差不多碰到地就可以开始啦。油门大些，离合器差不多起动一样放。要大胆些

摩托车漂移技巧 漂移赛车carx2

摩托车入弯怎样滑胎漂移？

行是行，这要看你骑车技术怎么样，出于安全考虑还是稍微减速。首先踩刹车－打反向－转向－加油门，然后过了弯就OK啦。就这么简单，希望采纳！！！

我还没见过摩托车入弯滑胎漂移的，滑胎我会，就是在摩托车上保持站立的姿势，重心一定靠前，捏住前闸，送离合器，加大油门。漂移是加快速度打方向的同时踩死后闸，在摩托车改变方向的同时迅速向相反的打方向。但是既要滑胎，有要漂移，还要在入弯的条件下，我没见过，建议你在百度视频中输入肃南皇城四个字看看我们风行车队的表演。谢谢

可以，不过比较危险，和四驱车的漂移操作一样

漂移初状态的简单操作:

产生漂移的方法有：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 ，其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。

他所说的 漂移 只有1秒的时间左右 在 快出弯的时候加速 然后按紧6分的前制动`` 但是前提是 前后轮的卡钳 一定要是 放射型卡钳， 带ABS的 快出弯的时候一定要加速 否则 安全很难实现```

在快出弯的时候加速 ，然后按紧6分的前制动。

但是前提是 ：前后轮的卡钳，一定要是放射型卡钳， 带ABS的。快出弯的时候一定要加速，否则很难实现。

当你入弯后屁股带点劲就滑胎了不要太大力会摔倒的滑胎跟速度没有太大关系的

油门不能放,先煞车让轮胎锁住打滑后放开刹车(油门不能放),身体侧一点,前轮反打

成功者都是摔出来的,小心试

骑到一定速度，然后刹车即可

摩托车漂移怎样操作

你是说原地飘？还是开起来后飘？

原地飘的话比较简单，车子捎向内倾斜，车头向飘的反方向拐40度，挂上一档，加油放离合，速度快点，以里面的那只支撑平衡的脚为轴，简单说，车子是围着你的脚转的，这时候车子就会靠后轮那仅有的一点跟地面接触的摩擦甩起来。

开起来飘，首先车子要动力好。轮胎不要深齿的。最好是滑胎。车子缓缓前进，轻轻抓着点前刹车，使减震下压，把全车的重力都压到车把上，使前轮跟地面的摩擦力加大，后轮的摩擦力也会跟着减少，使后轮有点悬空的感觉。抓住离合，待转速升高后猛放离合。适量抓住前刹车，但不要使前刹车抱死走不动，双腿夹紧车身。后轮便会因前进不了和没有压力而甩起，转圈时靠腰部力量，向反方向用力，车子便会在地方上划起大圈了。难就在难在平衡上，慢慢掌握吧。

飘移的时候应该打反方向，让车头对着前进的方向，并且记得用花纹比较小的后台，或者是新胎，免得抓地力太大把自己甩出去，身体重心上移，控制油门。

这是漂移

不过大部分玩摩托车的都喜欢扬头

仰头的时候先减油门，然后猛加油，同时身体后移，拉起前头。再把身体重心放回去，小心别把油门弄得太大，不然会翻车的!

总得来说 摩托车漂移不如汽车的 汽车毕竟四个轮胎 抓地性好

..

摩托赛车怎么漂移？

急刹车＋突然转向 就是漂移的基本操作

但是要把握好火候很难

摩托这么做，很危险，因为汽车重心低。且其重心较平稳

摩托本身和地面的接触面就小，重心不稳

过多就会造成伤亡

摩托车一般不能做漂移的。因为摩托车纵向有一个力臂，如果一旦车身横过去了，车体很容易翻滚。危险性很高。建议不要做这种尝试。

把前扎刹住，用力加油门就可以了

可以漂移的，就是相当危险,

摩托的重心和飘逸的方向把握好,

这个要注意速度,角度, 摩托漂移难度比较高的，

我曾经试过自行车,摩托车,汽车,三种车的漂移状况,

总体来说摩托车难度最高,自行车难度最低

GP里的车手过弯时可能会带点滑胎，但这应该不是漂移。摩托车轮胎接触面小，因此抓地性就会很差，车轮如果有侧向滑动就会很难控制，建议不要尝试，太危险。这只是特技车手的事。

可以漂移的，就是相当危险,

摩托的重心和飘逸的方向把握好,

原则上是不能的,为了安全,还是不要尝试的好.....注意安全哦......

摩托哪来漂移?摩托只有压把

别听楼上的胡说，摩托DRIFT真的是不多，基本上大赛中是根本看不到的。

摩托车驾驶特技

呵呵...这个首先要您的车友足够的动力才可以的呢....这个技术可以自己慢慢琢磨啊..本人都是走进摸索的...嘿嘿 祝你玩车玩的开心啊.....要注意安全波

这个要靠掌握技巧的。。不会就不会轻易尝试。。以免受伤。。。可以去看别人比赛的、、、

摩托车漂移技术

这点必须很配合才可以喔。首先。你在转弯口时就减速。刹车一定要紧。车头也一定要把好喔。千万要把稳。不然可会摔得很惨哦

高速时离合—松油门—左脚蹬地—猛打车头—踩后刹

过于猛了点

不用脚蹬地

也不要猛打车头

动作稍微幅度小点能更好的漂移

速度慢??? 大排量的话.直接5档加油速度130左右 然后建档在180左右不会翻车.这样快

摩托车能漂移吗

可以。

漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

漂移产生的条件

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

当然可以啦！摩托车和一般赛车都可以飘移，不过摩托车飘移比一般赛车的幅度大，只要多跑几局就能掌握！

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：

漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

再就是使后轮失去抓地力：

前面提到了3种理论方法：

1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

2.转弯中拉手刹

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

基本状况了解后，我们再来逐一分析：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；

2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；

4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤：

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：

1.在进入弯道前，保持足够的速度

2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘

3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速

5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)

这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。

如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。

摩托车肯定无法漂移 因为只有2个轮子

但是过弯道时 可以倾斜重心来加快过弯的速度

可以。技术好的话

可以。

摩托车漂移的最高境界