世界名跑车名字是六个字的

世界名跑中文名字是六个字就一个，牌子是阿尔法罗密欧，型号是8C Competizion。

阿尔法罗密欧8c 阿尔法罗密欧算是豪车吗

8C Competizion车辆简介：

阿尔法.罗密欧8C Competizion，将激情的意大利精神发挥到了极致的最好的佐证。罗密欧8CCompetizione装配一台最新研发的90°夹角4.6升V8发动机，在7000rpm时输出450bhp的最大马力，470Nm的峰值扭矩则在4750rpm时获得，发动机的最高转速可以达到7500rpm。与V8发动机相配的是一台六前速变速箱，设计师在方向盘上安置了换挡拨片，换挡响应迅速，含有五种不同的换挡模式，分别是手动模式、手动运动模式、自动模式、自动运动模式和雪地模式。8C的悬挂和制动系统完全以赛道使用为基础进行设计，前后轮都采用双叉式悬挂和铝合金制动卡钳保证轮胎的循迹能力和制动效能。

阿尔法罗密欧简介：

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。

Giulia：从未熄灭的赛道魂，阿尔法罗密欧的F1养成记

一级方程式赛车，这个赛车领域最尖端的赛事，凭借它极佳的观赏性和紧凑刺激的赛制成为了广大赛车迷甚至是车迷最中意的竞速比赛。而其极高的参赛门槛和对于赛车素质的极端要求也让各大参赛厂商在比赛过程中不断改进和升级自己的赛车和竞赛技术，以求在最苛刻的环境下战胜同样身经百战的对手。

阿尔法·罗密欧就是一名在F1赛场上叱咤风云的悍将。从1950年第一届F1大奖赛夺得冠军开始，阿尔法·罗密欧六十余年来一直专注于在F1赛场上展现自己最大的潜力，即使成绩的表现时好时坏，但能在这个修罗场坚持下来的一定都是不可小觑的存在。

而这样的赛车精神也被传承到了阿尔法·罗密欧的民用车型上，不管是已经停产的4C和8C双门跑车，还是现有的Giulia和Stelvio四叶草高性能版本车型，都在淋漓极致的向我们展示着这位高贵的赛场战士身体里流淌着的竞速血液。而我的Giulia，虽然没有狂暴的动力和浮夸的外表，但每当我驾驶着它驶上高速、进入山区，我都能从它的一举一动里明白，就算是阿尔法·罗密欧最舒适的轿车，也带有着F1赛场上无坚不摧的精神。?亮眼的红色，或许是因为它的同门师兄法拉利的缘故，我的Giulia在这件外衣的加持下显得分外跃动。源自赛道的基因让它这对本应柔情似水的大灯显得英气逼人，造型别致的前杠就像F1的鼻翼一样，有着能够撕裂空气、直向赛道尽头的气场。

除了运动，还是运动。在长轴车型大行其道的今天，甚至本应标榜紧凑、精致和运动的豪华品牌中型车都被加长的轴距套上了居家和商务的枷锁。而Giulia却是这个环境下，不可一世的逆行者。它用性感无比的车侧线条和长头短尾的优雅身形告诉世人，有些东西是可以随着时间的流淌而改变，但灵魂和执着是绝对不能放弃的。

车内是我最迷恋Giulia的部分，毕竟驾车的大部分时间是看不见它美丽的外表的，但内饰带给我的精致和感动才是我这个车主最切身的体验。

头枕上的Logo

方向盘上的Logo

奔放的红黑内饰，对于我这个赛车迷来说一定是再好不过了。目力所及之处遍布的红色真皮仿佛每时每刻都在唤醒我内心属于速度与激情的那一部分，而沉稳的黑色又好像在提醒我，作为一个身经百战的赛车手，我也应该有着超乎常人的冷静和对于局势的精准分析。它们一冷一热，一静一动，赋予了我F1车手最重要的激情与冷静。

按下鲜红色的启动按键，将悬挂模式调节到a档，我和我的Giulia就是准备披荆斩棘的搭档。将一键启动按键设置在方向盘上的车型如今已经屈指可数，这样的设计在Giulia运动氛围浓厚的的车内环境中可以说是点睛之笔了。

升档的逐渐高亢，降档的丝丝入扣，这是F1赛事中最让我耳朵享受的声音。我的Giulia虽然没有当年赛车V10发动机的绝美声浪，但也有着质感极佳的铝合金换挡拨片。每每我扣下拨片，感受变速箱齿轮卡紧而传入车内的丝丝震动，我就会有在斯帕赛道精准攻弯的想象。

当一切归于平静，我的Giulia同样也是一位温柔随和的好男人，正如尼诺·法里纳一样，既是对赛场狂热的传奇车手，也是有着极高素养的随和绅士。Giulia的后排相比其他长轴距的车型来说肯定算不上特别宽大，但是它细腻的皮质以、舒适的乘坐体验以及实用的空间也经常让我的家人赞不绝口。双面绅士，内外兼修，这大概就是阿尔法·罗密欧最让我着迷的地方。?生于赛事，成于赛事。阿尔法罗密欧对我来说早就已经不是一个汽车品牌这么简单了。它承载的是对于未知不断探索和对灵魂的永恒坚守，这也是经常面对生活感到无力的我最需要向它学习的东西。Giulia止于我不是交通工具，而是引路人和陪伴者，希望接下来的日子它能够载着我，以赛场上劈波斩浪的气势欣赏到生活路上最美的风景。

阿尔法·罗密欧全新超跑预告图首曝 最快或将于3月官宣

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的阿尔法·罗密欧全新超跑预告图，该车可以简单理解为阿尔法·罗密欧8C的继任者，相关信息最快或将会在3月份正式官宣，未来或许会被称为“阿尔法·罗密欧6C”，售价预计将达到数十万欧元。

预告图

关于阿尔法·罗密欧的全新超级跑车，目前还没有太多的消息，预计会搭载混动系统，不过阿尔法·罗密欧高层暗示，它将会是一款定制的阿尔法·罗密欧，因此可能不会共享Stellantis集团内玛莎拉蒂等品牌的平台。

据阿尔法·罗密欧的设想，新车将会是一款具有典型品牌标志性设计的产品，不仅是一辆高性能超级跑车，还可以兼顾日常的驾驶，新车的目前还处于概念阶段，最终是否会量产，还需要等到3月份才能确定。

根据此前的信息来看，预计阿尔法·罗密欧的全新超级跑车，将会拥有碳纤维复合材料制造的车身，采用中置布局的双涡轮增压发动机，前轴可能采用电机驱动，混动系统功率或超700马力，零百加速3秒内。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

阿尔法.罗密欧8C的报价是多少？

阿尔法·罗密欧

8C，硬顶版和敞篷版个限量五百辆，国内没有名额，没有引进找不到报价。还有8C

GTA，限量100辆，20万英镑，普通版的8C价格应该在十五万英镑左右。国内可能有一辆，在上海，汽车之家介绍过这车，就是上海的一个车商提供的车

阿尔法·罗密欧Giulia SWB Zagato预告图 或2023年3月发布

易车讯 近日，阿尔法·罗密欧Giulia SWB Zagato预告图曝光，新车或于2023年3月发布。

据悉，新车将会改为短轴距，可能会取消掉后门设计，将运动轿车变成轿跑车结构。从预告图中可以看到，连续的光线很醒目，它意味着LED灯组将会与车身融为一体，颇有布加迪La Voiture Noire弯曲尾灯的韵味。尽管预告片的线索比较少，但新车足以留下深刻的印象，基于Giulia的轿跑车将完全重新设计。在动力上预计会搭载与Giulia GTA车型相同的2.9T双涡轮增压V6发动机，将会融入F1技术，还得等官方进一步消息。

经典T33 Stradale车型

阿尔法·罗密欧首席执行官Jean Philippe Imparato在之前也表示，“全新超级跑车设计将从经典T33 Stradale中汲取灵感。T33 Stradale在1967年推出，是阿尔法·罗密欧第一款超级跑车，其也被评为历史上设计最漂亮的汽车之一。值得一提的是，该车也为阿尔法·罗密欧4C和8C在设计中提供灵感来源”。当然它也可能成为阿尔法·罗密欧Giulia SWB Zagato的设计来源。

易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。