GMG研发新型铝离子电池 充电速度是锂电池10倍 使用寿命更长

澳大利亚石墨烯制造集团（GMG）宣布了一种新型的铝离子电池，性能测试结果显示充电速度比当今主流的锂离子电池快 10 倍，同时还具备使用寿命更长、不需要冷却等优点。 在昆士兰大学澳大利亚生物工程和纳米技术研究所进行的实验中，这种新型电池的纽扣电池原型提供了以下关键性能数据：

教授研制铝离子电池 钠离子电池

首先，功率密度约为 7000 瓦/千克。功率密度是衡量电池的充电和放电速度的一个衡量单位。目前的锂离子电池在 250-700 瓦/千克之间，这是一个巨大的飞跃，它使铝离子电池几乎达到了超级电容器的水平，后者可以提供大约 12,000-14,000 瓦/千克。

其次，能量密度为 150-160 Wh/kg--因此它所携带的能量仅为当今最好的商用锂离子电池的 60% 左右的重量。能量密度一直是电动 汽车 电池的关键规格表数字；能量密度越大，你可以从电池组中获得更多里程。因此，仅就能量密度而言，这种新的 GMG 电池不会被电动 汽车 厂商看中。

不过，这种新电池具备强悍的充电速度。GMG 表示，这些东西的充电速度非常快，使用这种铝离子技术的手机可以在 1-5分钟内充满电。把这个概念带到电动 汽车 领域，你就会看到一种电动 汽车 ，它的续航是同等的特斯拉的 60%，但充电速度会快很多，因此续航可能只是取舍下的小问题。

更重要的是，在生命周期测试中，它们大大超过了锂电池，经历了 2000 次完整的充电和放电循环，性能完全没有明显的恶化，它们非常安全，火灾可能性低，而且在使用寿命结束后，它们也比锂电池更容易回收。

GMG 表示这种新型电池的另一个优势就是出色的散热性能。即使他们以巨大的速度进行充电和放电，他们似乎也不会过热。GMG总经理 Craig Nicol 在接受福布斯采访时说：“目前为止，没有出现任何温度问题。锂离子电池组的20%是与冷却它们有关的。我们很有可能完全不需要这种冷却或加热。它不会过热，到目前为止，在测试中它很好地在零度以下运行。他们不需要冷却或加热的电路”。

这一事实改变了续航等式；以上述100千瓦时的电池为例，同样重量的GMG电池只能携带60千瓦时。但是，如果不需要额外的80公斤冷却设备，GMG动力 汽车 可以运行额外的80公斤电池，根据我们的信封背面，这将给你带来总共72.8千瓦时的电量--以及巨大的快速充电率，这几乎可以终结续航焦虑症。

铝离子电池的研发历程

2014年亚特兰大先进汽车电池会议上，美国铝业公司与以色列Phinergy公司就Phinergy铝-空气电池的进一步研发问题签订了联合开发协议。Phinergy铝-空气电池可以有效提高电动汽车的续航里程，此次联合开发的目的就是为了尽快地推动铝-空气电池的商业化进程。

全球首款铝离子固态电池量产，续航能力有多强？

续航能力是非常强的，也得到了很多人的认可，而且整体也是非常不错的，受到了很多人的支持，是非常不错的一种状态。

铝离子固态电池续航能力非常强，一旦成功商用，它的电池续航能力至少能够提高三倍。

铝离子电池的研发背景

铝成本低，可燃性低，且具有高电荷存储能力，因此一直是用作电池颇具吸引力的材料。在过去几十年，研究人员致力于研发商业可行的铝离子电池，却一直以失败告终，可充电铝电池始终处于概念阶段。其中面临的一个重要挑战便是找到在经历了反复充电和放电后仍能够产生足够电压的材料。