坦克世界德系重坦最佳升级路线

如果你能忍受天天进8级房的38na，就走四号那条线到虎p转虎式，之后的车有点坑，虎p不错。如果中规中矩就走dw2到底，这条线虎王之前都是td，虎王也算半个，到75才是重坦。

坦克世界升级路线 坦克世界升级路线图高清

早期-四号-虎P 这样你又可以玩鼠式那条线，又可以玩E100，又可以到斐迪南玩100突

坦克世界犀牛升级路线

1、S系，ST-II。

2、V系，Strv103BUDES-15/16。

3、I系，犀牛PM40/65。

4、Y系，FV4005。

5、J系，VZ.55。

6、B系，CS-63。

7、R系，STB-1。

坦克世界怎么研发升级线路？

每个不同国家和不同类型的坦克，它们的发展方向都不一样的。比如坦克指挥车，扫雷坦克，喷火坦克，水上坦克，抢救坦克，架桥坦克，空投坦克等等 ，看名字就知道他们的各种作用不一样的。

坦克指挥车：配备多种电台和观察仪器，用于部队作战指挥的轻型装甲车辆。有履带式和轮式2种。

扫雷坦克：是工兵部队用于扫雷的特种坦克，装有扫雷器的坦克就是扫雷坦克，用于扫除地雷。扫雷坦克的出现为坦克快速穿越雷区提供了可能，利用扫雷坦克可在地雷场中为坦克部队开辟安全通路。

喷火坦克：是会喷火的特种坦克，坦克上装上喷火装置就成了喷火坦克。喷火装置利用压缩空气的压力，将燃油喷出，在炮口处由点火器点燃，喷发出火焰，用于在近距离内喷射火焰，杀伤有生力量和破坏军事技术装备。

水上坦克：可水陆两栖，能力要高于遥控坦克，但速度明显不足，适合有河流阻挡的地形，用间谍窃取战车工厂科技后，它也会成为老兵单位。

抢救坦克：履带式装甲车辆坦克抢救牵引车。主要用于野战条件下，对淤陷、战伤和技术故障的坦克实施拖救和牵引后送;必要时,也可用于排除路障和挖掘坦克掩体等。通常装有绞盘、起吊设备、驻铲和刚性牵引装置等，有的还携带拆装工具和部分修理器材。车上通常有两名乘员，还可搭乘2～3名修理人员。第二次世界大战期间,坦克抢救车多用坦克底盘改装,大多依靠车钩牵引完成拖救作业，有的装有绞盘和起吊设备。战后，坦克抢救车普遍安装了绞盘、起吊设备、驻铲和刚性牵引装置等，提高了拖救、抢修和牵引能力。20世纪70年代以来，各国在生产新型坦克的同时，也生产相应底盘的坦克抢救车,并广泛采用液压驱动技术,使作业装置的工作能力、可靠性、自动化程度及总体性能得到较大的改进和提高。

架桥坦克：是以制式坦克车体底盘为基础，去掉炮塔，代之以制式车辙桥以及架设和撤收机构发展成的装甲车辆。用于在敌火力威胁下快速架设桥梁，保障己方坦克及装甲车队安全通过反坦克壕沟、天然沟渠及河流等障碍。

空投坦克：可以引导伞兵或支援伞兵迅速穿插，突然抢占敌方的军事要地，也可以作为活动火力点和伞兵组成防御体系、扼守已攻点和军事要地，并为伞兵提供防护和乘车战斗的条件。空降坦克装备于空降部队和快速反应部队。

不同的坦克根据自身优点进行不断的改良完善，总的说是从材质上的进化到本身性能和设计上进行同步的进化。

首先，升级线分3系(苏系、德系、美系)4大类(中型、重型、自行火炮、自行反坦克炮。轻型一般是早期路过，德系的VK1602除外)，各有各的特色，看你喜欢什么

其次，坦克战不外乎先敌发现、先敌开炮、先敌命中、先敌击毁。主要体现在团队的配合。

轻型、中型侦察到位，并与火炮或火力支援取得联系，而且要保证自己的生存能力。目前我个人推荐德系轻型VK1602线。速度和生存能力比苏系A20强，美系M5意见保留(主要是没玩过，欢迎朋友们完善)

说道开炮及命中，苏系火力重但瞄准慢而且中远程命中低，适合近身肉搏性格。德系瞄准、射速快但伤害偏低，适合中远程火力压制和打击。美系保留意见(目前只玩过美系中型线路)

最后，生存能力也有分别，装甲厚度，机动速度，跳弹机率都有关系。个人感觉苏系装甲厚度不是最重的，但前后及两侧相对均衡，尤其配合速度很适合作战，精悍型首选。德系装甲可能是最厚实的，但速度就别提了。美系坦克听说只有正面装甲过得去，不知道全面还是个别的。欢迎各位指导及修正。

另:回

617913738，你说的3601见同等级车就跑路，跑的了嘛?我用3601单挑时就不会给敌人侧面的机会，至于怎么打，这是个人技术水平。利用88的威力你再打不死人，你就真的菜了。

坦克世界经验主要靠战斗活得，而经验又分2种，个体经验和公共经验。

个体经验：顾名思义就是参加战斗的个体车辆得到的经验，但是这个经验只能用于升级本车配件。

公共经验：任何车辆参加战斗时都会得到少量的公共经验，也就是共享经验可以用于升级任何车辆。

经验转换：就是把精英车的个体经验转换成公共经验（要钱）。

精英车辆：所有配件升级齐全（包括可以延续的下一种车辆的研发）。

S系重型很厚的确，但是其他正营也有很厚的……

KV5级里唯一一个重型，对于低级的当然厚，但是比自己高的就不难么“厚”了，IS2/3比较平庸，IS4这玩意儿的确可以用厚来形容他的装甲，IS7要说厚还不及IS4，但是跳弹率缺高了很多。

M系的坦克歼击车要很等一段时间才会出来

火炮的杀伤对任何车辆来说都很厉害，S系的威力大射界小，D系精度高射界一般（虎式自走的精度例外），M系射界大其他相对都比较均很（初期有几辆的精度很有些问题）

升级路线，其实就照你喜欢的练就是了……

战斗结束后会奖励你个体经验，用个体经验来研发配件，更高一级的坦克也是用个体经验来研发的

3个国家的升级路线都分别有分坦克、自行反坦克炮和自行火炮这3种

在官网可以查到3个国家坦克的升级路线图

d系列好坦克种类多，战力也很可观，名坦克多。坦克的话，3型a和3型比较好，两个星期多玩儿玩儿就有了。

看看贴吧高人写的新手教程吧

坦克世界德系坦克升级最佳路线

走四号线最好要知道德国的重坦最好,新出的e50也算是中坦第一了四号都能到,并且四号本身还是神车,并且从他上面的38na能转到反坦克炮上,不过不建议这么走,38na比较坑. 建议还是从头生反坦克炮 ....在附张图

走IV号升VK3601H到虎式

IV号和360都是不错的

不过要给LZ泼个冷水，虽然历史上的虎式很牛，虽然不少人说游戏里的虎式不坑。但这么说吧，如果遇到一辆敌方7级重坦，那我最喜欢遇到的就是虎式——皮脆好打，炮的威慑力也不突出。虎式在很多很多玩家眼里是D系的一个不小的坑，尤其是在前有360，后有虎王的这俩好车的对比下，会感觉更加坑。

汗，不三不四不是很容易上手的车，如果你走四号然后上虎p转虎，多用了6w多经验，但是比较舒服，

当然，你最终目标是老鼠还是e100这个很重要

7级车，出的飞快，8级才开始是坎儿

非得走德系？那就走火炮和反坦克跑线，坦克线白板穿深稀碎，都不如意大利顺

坦克世界，玩什么路线升级最快。。

268线走起来相当舒服，7级以后基本无白板期，研发的配件相对来说也不算多，不过车辆点亮经验相当多，268就要30W经验，而HT、MT一般只需不到20W经验。算下来从1--10级总的比点亮-4多了11W经验。

走-4线要先走了-7线，不然白板期相当郁闷。

-7线比-4线仅多2W多经验，比-4线好走一些。

总的来说，我觉得走中坦线升级比较快，TD虽然输出高，但大部分是黑枪伤害，综合收益并不高。而MT大部分伤害自点自打，还有点亮等其他收益，经验获得反而容易一些。