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1、1·油门+右2·油门+漂移+右(最佳化漂移)3·油门+左(轻拉车头 )4·油门+右(观察车头,然后选择连续轻点或者长按调整角度。

2、)5·油门+左(结束漂移)(全程都在喷火加速状态下)第3中,在保证不逸出漂移的情况下。

3、车头越拉回到极限。

4、速度就能顶到越高。

5、第4中,主要是控制车头。

6、保持在稍大于点漂的角度,然后靠方向键保持不逸出漂移。

7、在很多情况下要选择轻点和长按配合才能保证漂移不断。

8、如果直接长按漂移是不会断的,但是车头越向你要漂移的方向偏,速度就会越降低。

9、但是如果一直轻点 很容易逸出漂移。

10、所以拖漂想要拖到很高速度,转过的角度不大,由于赛道的限制,极限速度的拖漂在实战中运用是比较苛刻的。

11、扩展资料:1.最佳化漂移要求:漂移早切弯好帖内紧失速少(在按方向键的基础上,轻点漂移键)2.顺势漂移(培养出顺势的感觉,才是高级顺势)入弯前先按方向键让车身摆向弯道形成漂移趋势,再漂移因为上一个动作的状态直接影响下一个动作(点漂,连喷,扫漂的部分原理是顺势)3.骗气巧借环境的附加速度来漂移积更多的气4.停止漂移的方法(1)断位(2)用喷火拉车头(3)双击方向键可快速拉车头。

12、5.漂移路线(1)单弯的路线——中道,内道,中道(2)两个弯的路线——两弯的内切线(3)整个图的路线是每两个弯内切线的总和6.追加速度问题一般在后面(2th)漂移,在前面(1th)喷气。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助。