高速收费计算器（高速收费计算器上线）
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高速路收费员不能用计算机吗
高速路收费员不用计算机。高速公路基本都是小钱，钱数目较小，并且都在电脑上进行操作，是不用计算器计算的。
三菱PLC的高速计数器怎么用
1、高速计数器(C235-C255)用通过中断的方式对外部输入的高速脉冲信号的下降沿进行计数，高速计数器置位指令HSCS,功能号是FNC53，其功能是，当高速计数器的当前值S1达到设定值S2时，将D指定的输出点用中断的方式立即置位。
2、m8000：S1 S2 D-||-------[HSCS c235 k1000 Y10]。
3、C235的设定值是1000，(S2=1000).如果当前值由999变为1000或者由1001变为1000时，Y10立即被置1。 每个高速计数器的输入点都是固定的，c235输入点是x0，c236是x1，依此类推。
扩展资料：
随着生产力的发展和自动化水平的提高，在越来越多的控制过程中需要对高速脉冲信号进行处理，而普通的计数方式远远不能满足要求。如：PLC中计数器的最短计数周期为程序的扫描周期，随着系统程序增加，则计数周期也将随之增加，这样PLC就无法检测到比程序扫描周期更短的脉冲信号，造成系统出错。为此，生产厂家为 PLC增加了处理高速脉冲的功能，即高速计数器功能。
各高速计数器的频率总和必须小于某一确定值。如FX2系列PLC高速计数器的频率总和必须小于20kHz。若使用的高速计数器越少，则这些计数器的计数频率越高。若一些高速计数器用较低频率计数，则另一些高速计数器可用较高频率计数。高速计数器总频率必须小于某一确定值的原因，是这种计数器独立于PLC的扫描周期，按中断原则进行操作运行。在高速计数器的操作运行中各外部事件计数信号输入端都为PLC外部中断信号源。当某一外部事件计数信号从高速计数器输入端输入时，其输入电平的跳变产生向CPU申请的中断请求信号。
CPU响应中断后转向执行高速计数器的计数中断服务程序。由于各外部事件计数信号中断源都共用同一个计数中断服务程序，因此，各高速计数器的频率总和为一常数。在使用多个高速计数器分别对外部事件计数时，只有被使用的高速计数器的计数频率总和保持常数，并且这个常数符合最高频率的限制条件，才能使高速计数器实现准确计数。
参考资料：高速计数器-百度百科
高德地图已开启ETC收费记录是什么意思,是不是导航收费了？
不是导航开始收费了，是记录行驶的路上ETC收款的明细账。
从2020年1月1日0时起，全国范围内取消省界收费站，启用新的不停车快捷收费（ETC）系统。然而，在ETC使用过程中，ETC扣费异常、不显示全程车费、通行卡不能识别等问题引起广大车主关注。
“近期有大量车主用户向我们表示，希望能提供一个ETC记账参考功能。针对用户们的需求，我们紧急调派了许多产品和技术人员开展紧急研发，用半个月左右的时间就推出了‘ETC对账助手’功能。”高德地图相关产品负责人表示。
扩展资料
全国首个高速收费计算器——“ETC对账助手”将在5月6日起正式上线，届时用户使用时，行前可预估全程收费金额，行中可实时查看所经路段的预估金额，行后可查看预估收费账单，让过路费有本明白账。
今年1月1日，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，同时正式实行分段收费，部分车型也调整收费标准和计费方式。
新系统启动初期，部分车主反映，途经多个收费节点，车主往往难以计算全程费用，缺乏对费用的对照参考。
高速收费用标准查询，高速收费用计算，高速公路收费计算器？
全国高速公路收费标准
全国各省的高速收费标准是不完全一样的，同样一条高速在不同省份，高速收费用都有可能不一样。下面是车主指南汇总的2017年最新中国各省高速公路收费标准，供车主朋友们参考。
北京高速收费用标准查询
下面是北京高速公路收费用标准查询表，提供了最新的北京高速收费标准信息：
车型
客车
货车
集装箱
G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速
G2京沪高速
G4京港澳高速
S46京平高速、S51机场第二高速
G103京塘线、S12机场高速
元/公里
元/车公里
元/车公里
元/车次
元/车公里
一类车
7座及7座以下
载重2吨及以下
0.5
0.34
0.33
10
0.5
二类车
8-19座
载重2吨-5吨（含
1
0.47
0.66
20
1
三类车
20-39座
载重5-10吨（含）
1.5
0.61
0.99
30
1.5
四类车
40座及以上
载重10-15吨（含）
装载20英尺
1.8
0.81
1.97
30
2
五类车
载重15吨以上
装载40英尺（含同时运输2个20英尺）
2
0.81
2.5
30
2
天津高速收费用标准查询
下面是天津高速公路收费用标准查询表，提供了最新的天津高速收费标准信息：
车型
客车
货车/
集装箱
G2京沪高速、G18荣乌高速、G25长深高速、S1津蓟高速、S6津沧高速、S7津保高速、S30京津高速、S50津晋高速
G2京沪高速
S40京津塘高速
S3津滨高速
G102通燕高速、G103京塘线、G104京福线、G205山深线
元/公里
元/车公里
元/车公里
元/车公里
元/车次
一类车
7座及7座以下
2吨以下（含2吨）货车
0.55
0.34
0.36
20
二类车
8-19座
2吨至5吨以下（含5吨）货车
0.95
0.47
0.54
40
三类车
20-39座
5吨至10吨以下（含10吨）货车
1.55
0.61
0.71
60
四类车
40座及以上
10吨至15吨(含15吨）货车及20英尺、40英尺集装箱车
1.75
0.81
1.07
90
五类车
15吨以上货车
1.9
0.81
100
中国高速公路全都收费吗？
中国高速公路绝大部分属于收费道路（2014年底，收费高速公路里程达10.67万公里，占全国高速通车里程的95.31%），其它道路也有少量是收费的.2014年的里程为一级公路2.34万公里，二级公路3.16万公里，独立桥梁隧道800公里。
高速公路收费方式
收费道路通常采用收费站方式来征收通行费，而不停车收费系统（ETC）正在越来越多的收费站投入使用。
高速货车收费用标准
高速公路货车收费用标准可参考下面的高速公路载货类汽车计重收费标准表。
项 目 G2京沪高速、G18荣乌高速、G25长深高速、S1津蓟高速、S6津沧高速、S7津保高速、S30京津高速、S50津晋高速
正常装载部分 基本费率1
0.1元/吨公里
车货总质量小于14吨
基本费率1
车货总质量14-25吨
按照0.10线性递减至0.07元/吨公里计费
车货总质量25-50吨
按照0.07线性递减至0.04元/吨公里计费
车货总质量50吨以上
按照0.04元/吨公里计费
超限装载部分 基本费率2
0.1元/吨公里
超限率≤30%
按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费（费率计算方法同正常装载部分）
30%超限率 ≤50%部分
0.10元/吨公里
50%超限率 ≤80%部分
0.15元/吨公里
80%超限率 ≤100%部分
0.20元/吨公里
超限率100%
0.40元/吨公里
