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维内托技能介绍：引导未来的重击、撒丁帝国的威光、驱逐永夜的晨光。

意大利海军二战时有什么军舰？

一、维内托级战列舰

维内托级战列舰（英文：VittorioVenetoclassbattleship，全称：维托里奥·维内托级战列舰），是第二次世界大战前意大利建造的一型战列舰。

第二次世界大战中1940年5月1日，“维内托”战列舰号入役意大利海军。此时距意大利正式加入战争只有40天的时间。

“维内托”的建造周期相当长，这与意大利造船业缺乏经验和技术装备有关。如果“维内托”能够早些服役，那么该舰或许能够在参战前就拥有足够数量训练有素的舰员，从而获得更出色的战斗表现。

“维内托”号（VittorioVeneto）在1941年3月马塔潘角海战中，被一枚空投鱼雷命中舷侧，导致进水4000吨。1942年之后由于燃油危机，维内托号及其姊妹舰一直呆在拉斯佩齐亚直到意大利投降。

该级2号舰“利托里奥”号（Littorio）在英军空袭塔兰托时被三条鱼雷命中，入坞修理至1941年3月。意大利投降以后2号舰改名为“意大利”号。1943年9月9日驶往盟军控制的马耳他，至撒丁岛附近海域时，被德国空军使用无线电控制的制导炸弹重创。

同行的该级3号舰“罗马”号（1942年6月完工）被两颗无线电制导炸弹命中，弹药库发生爆炸，舰体断裂沉没。该级4号舰“帝国”号尚未完工，意大利投降后，落入德军之手被当作靶舰击沉

二、意大利“利托里奥”号战列舰：

该艘战列舰，排水量41000吨，装有9门381毫米主炮，12门152毫米副炮，航速30节。在第二次世界大战期间，主要用于地中海作战，火力猛，航速快，是意大利海军性能最先进、参战较多的战列舰。

三、意大利海军“塔兰托”级重型巡洋舰：

意大利海军“塔兰托”级重型巡洋舰。首舰“塔兰托”号，由奥兰多造船公司里窝那造船厂建造，1929年4月建成服役。同型舰1艘，为“的里亚斯特”号。

“塔兰托”号1942年6月参加马耳他海战，15日，“塔兰托”号在克里特岛以西被英国海军飞机击中，失去航行能力，次日被英国海军“阴影”号潜艇击沉。

四、“扎拉”号重巡洋舰：

1929年7月4日始建,1930年4月27日下水,1931年10月20日完工.1941年3月29日在CapeMatapan马塔潘角海战中被英国皇家海军的战列舰HMSWarspite,HMSValiant和HMSBarham的主炮在近距离(2700-3000m)击伤,最后被英国驱逐舰的鱼雷击沉。

五、“阜姆”号重巡洋舰：

1929年4月29始建;1930年4月27日下水;1931年11月23日竣工，1941年3月29日在CapeMatapan马塔潘角海战中被英国皇家海军的战列舰HMSWarspite,HMSValiant和HMSBarham的主炮在近距离(2700-3000m)击伤,最后被英国驱逐舰的鱼雷击沉。

扩展资料

扎拉级重巡洋舰作为探索重巡洋舰概念的先驱，意大利海军在1925年设计建造了世界上首批重巡洋舰之一的特伦托级（英语：Trento-classcruiser）。

特伦托级拥有八门203毫米（8.0英寸）主炮和高达35.65节的高速，足以抗衡法国海军的杜肯级重巡洋舰（英语：Duquesne-classcruiser）。但特伦托级还未下水，意大利海军已开始质疑其设计的合理性。为强调高速航行，特伦托级的船体过于修长，造成凌波性和复原性较差。

更为关键的是，特伦托级的防护设计严重不足，其主装甲带仅70毫米（2.8英寸）厚，生存性堪忧。为纠正这些缺陷，意海军司令部提出，下一代重巡洋舰设计应更加平衡，尤其需重视装甲防护。侧舷装甲带厚度应达200毫米（7.9英寸），火力保持八门203毫米舰炮不变，极速则至少达到32节。

意大利海军首席设计师菲利普·邦菲莱蒂（意大利语：FilippoBonfiglietti）经研究认为，这一指标与华盛顿海军条约10,000长吨（10,160公吨）的基准排水量限制将无法两全。对此，意海军司令部作出批示，允许新设计超过排水量限制，同时要求尽量精简舰载装备以减轻重量。

再三权衡后，侧舷装甲带的厚度略有削减，鱼雷发射管也被去除，甚至原本特伦托级上的四轴推进为了减重也改成了两轴推进。尽管做出了种种努力，新设计仍比海军条约规定的上限重至少1,500长吨（1,524公吨）。

1928年，新重巡洋舰设计方案定型，意大利海军司令部批准建造四艘，全部以第一次世界大战后奥匈帝国割让给意大利王国的城市命名：前两艘扎拉号（英语：ItaliancruiserZara）和阜姆号（英语：ItaliancruiserFiume）纳入1928~1929年建造计划；

三号舰戈里齐亚号（英语：ItaliancruiserGorizia）预定1929~1930年建造；而四号舰波拉号（英语：ItaliancruiserPola）计划于1930~1931建造年度开工。

参考资料：

百度百科—扎拉级重巡洋舰

百度百科——利托里奥”号战列舰

百度百科——塔兰托”级重型巡洋舰

百度百科——维内托级战列舰

二战最有名10大航空母舰和战列舰。

一、依阿华级战列舰：“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。

二、“大和”号战列舰：1941年10月30日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公式的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟223.2转。

三、俾斯麦级战列舰：纳粹德国“俾斯麦”号战列舰，希特勒称它为“德国海军的骄傲”，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“这真是一艘了不起的船只”，这就是纳粹德国最强战列舰 “俾斯麦”号。

四、南达科他级战列舰：南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变 的情况下加强防护力，因此尽可能地减轻一些不必要的重量，重点优化装甲防护。

五、北卡罗来纳级战列舰：20世纪30年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。

六、黎塞留级战列舰：1935年10月22日，黎塞留级首舰“黎塞留”号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰“让-巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。

七、乔治五世级战列舰：英王乔治五世级战列舰（King

八、维内托级战列舰：维托里奥 维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥 维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为“因佩罗”号)。

九、纳尔逊级战列舰：纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖 纳尔逊(1758-1805)命名。

十、长门级战列舰：长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。

战舰世界维内托怎么样

维内托是战舰世界中的一款新型战舰，它的外形非常美观，装备有最新的火炮、舰载机和防空系统，具有较高的战斗力。它的火力强大，机动性好，可以在海上作战，也可以在陆地上作战，具有良好的防护能力。它的火炮精准度高，射程远，可以攻击敌方的舰艇和陆地目标，可以抵抗敌方的火力。总之，维内托是一款非常优秀的新型战舰，可以满足不同战场的需求。

很厉害，维托里奥·维内托级战列舰是意大利海军在20世纪30年代设计建造的一型战列舰，其满载排水量超过4万5千吨，搭载9门381毫米舰炮，航速30节，共建造有4艘（1艘改装为航空母舰，未完工）。毫不夸张的说，在大和级战列舰建成之前，维内托级战列舰都是世界上最为先进，也最为强大的战列舰之一，其性能远超同时期英、法、德等欧洲国家的战列舰。

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答案如下：战舰世界维内托质量挺好的

昔日的海上巨无霸，盘点二战那些最著名的战列舰

第二次世界大战是人类迄今为止规模最大、交战国及人口最多、范围最广、伤亡人数及损失财产最多的一场全球性战争。这场战争带给人类的是难以抹去的记忆，是无可估计的损失。所谓有失必有得，这场战争样带给人类同样的机遇，科学技术在这一时期出现井喷式的发展。例如计算机、雷达、原子弹、导弹、喷气式飞机、抗菌素等等。这些东西直接影响人类至今。同样的这场战争也造就了无数的将军，数不清的经典战列，但有些东西是经典中的经典，这些东西失终究属于历史，无可代替。那些昔日的海上巨无霸，海军曾经的辉煌，随着舰载航空兵的出现，终究是退出了历史的舞台，但它们那些狰狞的巨炮，庞大的身躯却永远停留在人们的脑海里!!

美国的衣阿华级战列舰

依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰，依阿华级战列舰计划建造6艘，首舰依阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是依阿华号(Iowa 舷号BB-61)，1940年6月27日在纽约海军工厂正式动工，1943年2月22日正式服役，新泽西号(New Jersey 舷号BB-62)，1943年5月23日加入现役;密苏里号(Missouri 舷号BB-63)，1944年6月11日正式服役;威斯康星号(Wisconsin 舷号BB-64)，1944年4月16日加入现役。伊利诺斯号(Illinois)1945年8月停工;肯塔基号(Kentucky)1950年1月下水后停建，均未建成

南达科他级战列舰

南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变 的情况下加强防护力，因此尽可能的减轻一些不必要的重量，重点优化装甲防护。

南达科他级的设计方案被定为“1939式战列舰”。南达科他级保持与北卡罗来纳级相同的最大舰宽，减少舰体水线长度，以节省结构重量。精心设计了船型，采用球鼻型舰艏降低了阻力。提高主机功率以保持27节的航速。增加甲板装甲厚度以及加大侧舷装甲带的倾斜角度(倾斜角19度)，提高装甲区抗攻击能力。将副炮的位置提高，改善射界。拥有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区别。南达科他级战列舰被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰。该级舰于1938年5月批准建造，同级四艘：南达科他号(BB57)、印第安纳号(BB58)、马萨诸塞号(BB59)、阿拉巴马号(BB60)，均于1942年间服役。

北卡罗来纳级战列舰

20世纪30年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。北卡罗来纳级战列舰建造了两艘：北卡罗来纳号(North Carolina BB55)、华盛顿号(Washington BB56)。1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工，1941年4月服役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开工，1941年5月服役。

乔治五世级战列舰

英王乔治五世级战列舰(King George V class)是英国于1930年代末建造的一级战列舰，也是二战前英国建造的最后一级战列舰

同级舰有英王乔治五世号(HMS King George V )、威尔士亲王号(HMS Prince of Wales)、约克公爵号(HMS Duke of York)、安森号(HMS Anson)、豪号(HMS Howe)等5艘。 设计排水量：35000吨，满载排水量：44650-45360吨

尺寸：全长227米，水线长225.5米;全宽31.4米;最大吃水10.8米

主机功率110000马力。最高航速：29节，续航力：15000海里/10节。

武备：10门14英寸/45倍口径主炮(两座四联装炮塔，一座双联装炮塔)，16门133毫米/50倍口径高平两用炮，32-48门40毫米以及20毫米高射炮。

装甲：舷侧装甲带(最大)15.4英寸，甲板7英寸，炮塔(正面)16英寸，炮座16英寸，司令塔(最大)15英寸

舰员：1530-1900人

黎塞留级战列舰

1935年10月22日，黎塞留级首舰“黎塞留”号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰“让-巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。

法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，到40年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。

维内托级战列舰

维托里奥 维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥 维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio);2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为“因佩罗”号)。

20世纪30年代法国针对德国的“袖珍战列舰”开始建造新型敦刻尔克级战列舰，意大利海军原有的战列舰已经显得陈旧落后了。最初，意大利海军准备建造一种可以和“敦刻尔克”级相抗衡的新型战舰，最后，意大利海军决定设计建造35000吨级的战列舰——即后来的维托里奥·维内托级战列舰。

纳尔逊级战列舰

纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖 纳尔逊(1758-1805)命名。

性能参数：

标准排水量33950吨，满载排水量38000吨尺度

全长216.5米，水线长212米;全宽32米;最大吃水10米动力

8台锅炉，2台蒸汽轮机，主机功率45000马力;最大航速：23.5节;续航力

7000海里/16节，5500海里/23节武备3门三联装16英寸/45倍口径主炮(16"/45 Mark I);6座双联装6英寸/50倍口径副炮(6"/50 Mark XXIII);6门4.7英寸/45倍口径炮(4.7"/45 QF Mark XIX or 4.7"/45 QF Mark XI);8门40毫米炮(1938年加装16门40毫米高炮，战争期间加装60门20毫米高炮);622.3毫米鱼雷发射管(应该是24.5" Mark I 鱼雷发射器). 主装甲带13-14英寸;横向装甲(前部)8-12英寸, (後部)10-4英寸;装甲甲板(动力舱)3英寸，(弹药库)6英寸;炮塔(正面)16英寸，(顶部)7英寸，炮座15-12英寸;指挥塔13英寸。舰员1314-1640人

长门级战列舰

长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的 经验 ，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。 长门级战列舰最大的特点是，采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮，4座双联装主炮塔沿舰体纵向中心线前后对称各布置两座，采用背负式布局。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要，前主桅采用了7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼，顶端设立 射击 指挥所，这种结构相当坚固不易中弹受损，随后历次改装中桅楼设施逐步增加逐渐形成日本特色的塔式舰桥(之后日本海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造)。长门级采用长艏楼船型，该级舰在舰体长艏楼设置两层炮廓式副炮。最具日本特色的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏(为了使用链系水雷，舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条，但在不良海况高速航行时舰艏溅起的水雾会影响到舰桥和桅楼指挥所)。

随着战列舰火炮威力、射程增加，根据日德兰海战的经验，防御装甲设计借鉴了重点防护的概念，加强了重点区域防御装甲，尤其是水平防御装甲，以抵御远距离炮战大角度落弹的打击，非重点区域防御装甲予以削减或撤消。长门级航速超过26节，是当时航行速度最快的战列舰，日本海军对长门级的航速指标采取了保密 措施 ，当时对外公布的航速是23节。长门级是当时最强大的战列舰之一。由于之前建造的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计蓝图的更改，所以摆脱了英式战舰的影响完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一型纯日本血统的战舰”。长门级战列舰共拨款建造了两艘：分别是“长门”号(Nagato)和“陆奥”号(Mutsu)。

历史的遗憾----蒙大拿级战列舰

蒙大拿级原本是美国海军为对抗日本的大和级而建造的大型战列舰。因为二战后期各种因素的影响，所以它们最终没有建成。有意思的是，美国有用州名命名战列舰的习惯，但蒙大拿州是美国历史上唯一一个没有同名战列舰的州，所以美国海军将蒙大拿州戏称为“没有玩具的可怜孩子”。(南达科他级的“蒙大拿号”也没有建造成功。)如果蒙大拿级战列舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘超级战列舰，会形成比当时任何国家的战列舰力量都要强大。蒙大拿级也是美国海军唯一一个与当时日本大和级战列舰抗衡的战列舰。技术指标：标准排水量60500吨，满载排水量70500吨，舰长281.9米，宽37m的超级巨舰。大和级的设计标准排水量为62315吨，满载排水量为68200吨，舰长263米，宽38米。蒙大拿级如果建成将成为美国历史上最大的战列舰。