天天给大家谈谈可重复超高速飞行器，以及可重复使用的航天飞机应用的知识点，希望对你所遇到的问题有所帮助。

可重复超高速飞行器 可重复使用的航天飞机

1、航天器垂直起降技术作为支撑太空 探索 的关键技术之一，最早出现于20世纪50年代的科幻电影中（Destination Moon，Rocketship X-M等）。

2、1969年7月16日Apollo登月成功，标志着人类掌握了月球垂直起降技术。

3、20世纪末期随着航天发射任务的逐渐增多，降低发射成本成为了运载火箭发展的方向之一，回收火箭并实现多次使用是大幅降低发射成本的重要途径。

4、90年代提出的火箭单级入轨技术是火箭重复使用技术的原型，包括垂直起飞-垂直降落（VTVL）、垂直起飞-水平着陆（VTHL）和水平起飞-水平着陆（HTHL）三类[1]。

5、美国和苏联设计的航天飞机实现了VTHL，但其高昂的研发、制造和修复费用并没能实现降低发射成本的预期。

6、直至2015年12月22日，美国SpaceX成功回收Falcon9火箭助推级，并通过对助推级的重复使用，实现了降低发射成本的目的。

7、各国航天机构和公司为提升运载火箭在商业航天国际发射市场中的竞争力，均在积极开展垂直着陆关键技术研究工作。

8、本文将简要介绍各国研发的垂直起降验证飞行器和技术验证情况。

9、三角快帆（DC-X）三角快帆（Delta clipper experimental, DC-X）是美国麦道公司（McDonnell Douglas）研制的飞行器，高12m，底部直径4.1m，重18900kg，采用四台RL-10A-5液氢液氧发动机提供推力，每台发动机推力60kN，推力调节范围30%-100%，是世界上第一艘以火箭动力进行垂直起降的可重复使用运载器[2]。

10、从1993年8月18日DC-X首次试验成功，至1996年7月共开展12次飞行试验，最大飞行高度2500m。

11、该项目的研究成果为运载器重复使用，火星定点着陆奠定了坚实的基础。

12、XombieXombie火箭是Masten Space System公司为可重复使用VTVL技术研制的验证火箭，推力调节范围[1.5kN, 3kN]，参与了NASA组织的月球着陆器挑战赛获得第一名，着陆精度达到16cm[3]。

13、作为NASA自主上升与下降动力飞行验证平台（Autonomous Ascent and Descent Powered-Flight Testbed, ADAPT）的飞行器，完成了大范围转移燃料最省制导技术的验证（Guidance for Fuel-Optimal Large Diverts, G-FOLD），成功实现了基于凸优化算法的动力软着陆段在线轨迹规划[4]。

14、蚱蜢（Grasshopper）SpaceX设计了蚱蜢飞行器，是Falcon9助推级回收动力软着陆段制导控制技术验证平台[5]。

15、在2012年9月至2013年10月期间，共开展了8次飞行试验，最大飞行高度744m，重点验证了大推重比着陆技术、风干扰下的稳定技术、精确着陆导航系统、以及横向机动能力等制导控制技术。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。