涡轮发动机对材料要求最为严苛的是哪个部件？

涡轮增压发动机要求机油最好是全合成，散热性良好，按要求周期更换油品，另外，对进气质量要求较高，也就是说，空滤也要即使更换。 涡轮增压轿车的零部件材料及加工精度、发动机结构及其装配技术等比普通轿车均有较大提高，其发动机的工作强度大大提高，对润滑油性能的要求自然很高。 涡轮增压轿车与普通轿车的主要区别在于：由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时,也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以，我们在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性。如果要更换非原厂机油就应选用合成机油或半合成机油，这是因为涡轮增压器的转速高且工作温度也很高，因此要求机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高,稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以，机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

航空燃气涡轮发动机热端部件包括 燃气涡轮发动机的传热和空气系统

简述你对燃气涡轮发动机工作原理的认识?

燃气轮机属热机，空气是工作介质，空气中的氧气是助燃剂，燃料燃烧使空气膨胀做功，也就是燃料的化学能转变成机械能，通过它来了解燃气轮机的工作原理。

从外观看燃气轮机模型：整个外壳是个大气缸，在前端是空气进入口；在中部有燃料入口，在后端是排气口（燃气出口）。

燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，左边四排叶片构成压气机的四个叶轮，把进入的空气压缩为高压空气；中间部分是燃烧器段（燃烧室），内有燃烧器，把燃料与空气混合进行燃烧；右边是涡轮（透平），是空气膨胀做功的部件；右侧是燃气排出口。

涡轮航空发动机主要零部件有哪些？

主要就是机芯，就是压气机。进入空气压缩跟汽油混合排出！波音发动机是涡轮风扇发动机，战斗机大部分是涡轮喷气发动机！当然也有涡轮风扇发动机，民用的和军用的只是函道比不同！但军用的大量采用记忆合金。不懂再问。

航空转轴叶片，轴承，等其他的。。。不好说。

航空发动机的内部构造

给你张CFM-5的彩图，图中标了每一级的传感器位置。如果喜欢请采纳。

航空燃气涡轮风扇发动机

不明白你问题的意思！请说明！

不过，一般发动机有五大系统和两大机构，他们概括了整个发动机的构成！

五大系统机即：冷却系，润滑系，启动系，点火系，燃料供给系！

两大机构即：配气机构和曲柄连杆机构！

见附图动画。

航空发动机的内部构造与工作原理